Введение в производство

соответствовать

11590/11520 — классический дюймовый однорядный конический роликоподшипник, состоящий из внутреннего кольца (конус, артикул 11590) и наружного кольца (чашка, артикул 11520). В этой серии подшипников используется комбинация конических дорожек качения и конических роликов, что позволяет им воспринимать как радиальные, так и однонаправленные осевые нагрузки. Они подходят для вращающихся механизмов и трансмиссий, требующих как высокой грузоподъемности, так и точности позиционирования.

Основные параметры (типоразмер)

внутренний диаметр: 15,875 мм (0,625 дюйма).

Внешний диаметр: 42,862 мм (1,6875 дюйма).

Ширина комбинации: 14,288 мм (0,5625 дюйма (общая толщина).

Ширина внутреннего кольца: 14,288 мм (0,5625 дюйма).

Ширина внешнего кольца: 9,525 мм (0,375 дюйма)

Вес: 0,1 кг

Высокая несущая способность:Коническая конструкция контактной поверхности позволяет подшипнику выдерживать большие радиальные и однонаправленные осевые нагрузки.

Разборная конструкция:Чашку и конус можно разъединить для сборки, что облегчает осевую посадку и регулировку зазора.

Компактная структура и гибкая координация:подходит для компактных пространств с ограничением по ширине или ситуаций, требующих осевого позиционирования.

смазывать и обслуживать:Конструкция роликов и дорожек качения облегчает смазку консистентной смазкой, что делает техническое обслуживание удобным.Колеса, дифференциалы и детали трансмиссии для автомобилей и мотоциклов

Область применения

Как и однорядный конический роликовый подшипник дюймового размера 11590/11520, а также другие конические роликовые подшипники, обычно используются в:

Малое гнездо подшипника редуктора и коробки передач

Опорные части насосов, вентиляторов и двигателей

Точки опоры, требующие выдерживания нагрузки и позиционирования в сельскохозяйственной технике, легкой промышленности, приборах и системах трансмиссии

Меры предосторожности при установке

1.Очистка и осмотр: Перед сборкой убедитесь, что вал, седло подшипника и корпус подшипника чистые, без ржавчины и заусенцев.

2.Согласование натяга/зазора. Осевое позиционирование и радиальное согласование должны основываться на соответствующей конструкции оборудования, а величина натяга или размер фитинга должны разумно контролироваться.

3.Метод прессования: Во время прессования прилагайте усилие только к той стороне, которая должна нести нагрузку (обычно с помощью втулки для нажатия на торец внутреннего кольца при прессовании внутреннего кольца), избегая приложения усилия через дорожку качения подшипника.

4.Предварительная затяжка/регулировка зазора: однорядные конические роликовые подшипники обычно требуют осевой предварительной затяжки, чтобы обеспечить плотное прилегание роликов к дорожке качения, предотвращая проскальзывание или преждевременный износ во время работы.

5.Смазка: выберите подходящую консистентную или масляную смазку в соответствии с условиями эксплуатации.

Контакты и техническая поддержка

У нас есть шариковые подшипники, роликовые подшипники, стандартные подшипники, нестандартные подшипники.

Если вам нужны образцы, предложения или рекомендации по сборке, пожалуйста, предоставьте следующую информацию: количество заказа, требования к упаковке, условия сделки и необходимость специальной проверки или обработки поверхности. Мы предоставим вам оперативный ответ и техническую поддержку после получения информации.