Различные материалы подшипников

Подшипниковая сталь — это сталь, используемая для изготовления шариков, роликов и колец подшипников. Подшипники выдерживают большое давление и трение во время работы, поэтому требуется, чтобы подшипниковая сталь имела высокую и равномерную твердость и износостойкость, а также высокий предел упругости. К подшипниковой стали предъявляются строгие требования к однородности химического состава, содержанию и распределению неметаллических включений, а также распределению карбидов, что делает ее одной из самых жестких марок стали во всем производстве стали.

Различные материалы подшипников

Подшипниковый сплав

Широкое распространение получили подшипниковые сплавы (баббитовые сплавы). Обычно они бывают двух типов: подшипниковые сплавы на основе олова и подшипниковые сплавы на основе свинца, которые характеризуются быстрой приработкой и легко делают поверхность очень гладкой. Обычно они крепятся в виде вкладышей подшипника к стальному основанию подшипника. Подшипники из баббитового сплава обладают хорошей адаптируемостью и характеристиками автоматической регулировки при небольшом перекосе или дефектных валах. Поскольку соответствующее количество пыли или внешнего мусора, попадающего в смазку, может быть поглощено этим мягким материалом, чтобы предотвратить повреждение сцепления вала, такая заглубленность делает их отличным материалом для подшипников. Материалом шейки может быть мягкая сталь, твердая сталь или чугун.

бронза

Бронзовые подшипники подходят для низких скоростей и тяжелых нагрузок, когда валы и подшипники хорошо соосны. Они могут быть изготовлены из различных компонентов сплава для достижения различных физических свойств.

Свинцовая медь

Этот тип подшипника имеет более высокую несущую способность, чем подшипниковый сплав, и его адаптируемость плохая. Поэтому его используют в ситуациях, когда вал имеет хорошую жесткость и находится в нейтральном положении.

чугун

Чугунные подшипниковые материалы широко используются в ситуациях с менее строгими требованиями. Твердость шейки должна быть выше, чем твердость вкладыша подшипника. Рабочую поверхность следует тщательно заштриховать смесью графита и масла с использованием смолы. Требуется, чтобы шейка и подшипники были хорошо выровнены.

Пористый подшипник

Сначала металлический порошок спекают, а затем погружают в масло для получения так называемых «самосмазывающих» или «пористых» подшипников. Бронза различного состава широко применяется в пористых подшипниках с меньшим использованием железа. Благодаря своим самосмазывающимся свойствам пористые подшипники в основном используются в ситуациях, когда надежная смазка подшипников затруднена или невозможна при использовании обычных методов смазки.

Карбон и пластик

Подшипники из чистого углерода могут обеспечить удовлетворительные результаты в условиях высоких температур или когда традиционные методы смазки не могут быть использованы. Политетрафторэтилен – очень распространенный пластик. Подшипники, изготовленные из него, имеют чрезвычайно низкие коэффициенты трения и используются в условиях безмасляной смазки. Они могут работать при низкой скорости или прерывистой вибрации и в условиях большой нагрузки. Эксперименты показали, что некоторые комбинации материалов могут хорошо сочетаться друг с другом, а другие нет. Материалы, которые не могут хорошо сочетаться друг с другом, будут подвергаться чрезмерному износу.