Принципы выбора подшипниковой стали качения
При проектировании и производстве подшипников качения выбор материалов подшипников обычно основывается на следующих принципах.
1、 Выбирайте в соответствии с условиями работы подшипников.
①. Рабочая температура
Подшипники, работающие при комнатной температуре, изготовлены из хромистой подшипниковой стали. Хромосодержащая сталь также используется для рабочих температур выше 150 ℃ и ниже 250 ℃, но она должна пройти специальную термическую обработку (требующую отпуска при 200 ℃ или 300 ℃).
②. Величина ударной нагрузки, которую приходится выдерживать
В подшипниках, выдерживающих сильные ударные нагрузки, обычно не используется хромистая подшипниковая сталь, а в основном используется высококачественная науглероженная конструкционная сталь, ударопрочная инструментальная сталь или закаленная и отпущенная конструкционная сталь.
③ Контактная среда
Подшипники, используемые в агрессивных средах, должны быть изготовлены из коррозионностойкой стали или легированной стали с хорошей коррозионной стойкостью.
2. Выбирайте в соответствии с конструктивным типом подшипника.
Структура компонентов подшипника относительно сложна, например, наружное кольцо с установочными фланцами, и при воздействии высоких ударных нагрузок целесообразно использовать науглероженную сталь с хорошими характеристиками механической обработки; Наружное кольцо штампованного игольчатого роликоподшипника может быть изготовлено из низкоуглеродистой стали 08 и 10 (обладает хорошей пластичностью и подходит для обработки холодной штамповкой); Шарнирные подшипники, используемые в механизмах поворота или управления, могут быть изготовлены методом холодной экструзии из GCr15, 9Cr18, 9Cr8Mo и легированной конструкционной стали с отличными характеристиками холодной пластической деформации.
3. Выбор основан на усталостном сроке службы подшипника и требованиях к надежности.
Усталостная долговечность и надежность подшипников в определенной степени зависят от чистоты и однородности стальной структуры. Для общего применения часто применяют обыкновенную подшипниковую сталь, выплавленную в кислых мартеновских или щелочных электропечах. Благодаря постоянному совершенствованию методов плавки появились новые методы плавки, такие как токовая переплавка, вакуумная плавка и плавка в электронно-лучевой печи. Подшипники, изготовленные из подшипниковой стали, очищенной этими методами, соответственно увеличили свой срок службы. Подходит для подшипников с особыми требованиями к усталостной долговечности и надежности, таких как подшипники букс железнодорожных транспортных средств, подшипники шпинделей авиационных двигателей и подшипники навигационных систем.
Кроме того, при выборе марок стали следует также уделять всестороннее внимание производительности обработки, поставкам товаров и ситуации с внутренними ресурсами стали.
